汽车大观｜坦克400 Hi4-T：“城市+越野”的最优解

前有长城坦克300(参数|询价)、捷途T系列，后有东风猛士和比亚迪仰望……

近两年来，在轿车、SUV、MPV市场趋于饱和后，硬派越野车市场正愈发成为新的掘金地。

(资料图片仅供参考)

硬派越野车，为什么突然间就火了？

笔者认为，这与当下年轻一代消费者的特点有很大关系。享受生活、个性独立……已是多数年轻人的精神追求。而且，随着观念的不断转变，眼界的不断开阔，他们也愈发想要挣脱“格子间、地铁和水泥森林”的束缚与禁锢。

那么，如何满足他们“说走就走”的旅行和拓宽自己生活半径的想象？拥有霸气个性和较强通过性的硬派越野车，似乎是最完美的答案。

即便是不去攀爬、冲沙、涉水等场景进行极限越野，拥有一款魁梧的“大玩具”，也会有让人有一种“翻越高山大河的底气、征服公路和泥泞的能力、逃离枯燥生活的希望”。

不过，生活除了追逐的勇气，也有眼前的苟且。一款车也一样，在满足诗和远方想象的同时，也要能融入“水泥丛林”。

该如何在“野性力量”与“都市时尚”之间寻求平衡，并满足当下年轻消费群体“既要”“又要”的需求？

坦克品牌给出的答案是：中大型都市机能越野SUV——坦克400 Hi4-T。

都市机能美学，兼顾野性与时尚

坦克400 Hi4-T，是坦克品牌旗下第二款搭载Hi4-T越野超级混动架构的越野新能源车型，自上海车展亮相以来，该车就以个性潮流的外观备受关注。

日前，坦克品牌在北京盛元书院举办了坦克400 Hi4-T产品沟通会。活动现场，坦克品牌官方首次解读了坦克400 Hi4-T的产品设计语言，并正式发布了该车的各项参数信息。

“汽车产品已呈高度趋同化态势。因此，面向更加追求个性和自我主张的年轻人，坦克400设计团队从城市中的几何建筑中汲取灵感，创造了极具形式感和视觉冲击力的几何形态，用都市机能设计语言表达和用户一起走出钢筋水泥的桎梏，去感受更多丰富多彩事物的生活哲学。”坦克400主设计师杨淼在活动现场表示。

如杨淼所说，坦克400 Hi4-T的整体设计融合了野性和豪华的双要素。

外观设计上，坦克400 Hi4-T采用了都市机能美学设计风格，前中网采用了双横辐式格栅，与“时空之眼”前大灯融为一体，搭配上大尺寸的前保险杠和立体轮眉的造型，具有很强的未来感与冒险精神。

车身侧面，凌厉风刃”车身线条主次分明、有序分布，搭配铆钉外露的外凸轮拱，营造出了极致的肌肉感与力量感。而车尾部的立体尾灯和半隐藏式的备胎，也让车辆更加独具辨识度。

尺寸方面，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距为2850mm。这一尺寸，营造出了宽体豪华感和宽裕空间，如行李箱尺寸为566L，二排座椅放倒后可秒变大床房，储物空间达1803L。

相较于个性、硬朗的外观，坦克400 Hi4-T内饰很好地平衡了豪华与硬派。整体来看，坦克400 Hi4-T中控造型比较简约大气，中间是16.2英寸的超宽中控屏，驾驶员视线前方是HUD抬头显示和12.3英寸全液晶仪表，三块屏幕可以联动展示导航等车辆信息。

在中央扶手区域，坦克400 Hi4-T拥有高转速冷却风扇的无线充电面板、越野控制旋钮等实体按键。并且，坦克400 Hi4-T空调控制全部采用物理按键设计，在越野时更加简单好用。

除此之外，坦克400 Hi4-T还配备了ANC主动降噪技术、双层隔音玻璃和隔音材质覆盖；座椅为Nappa打孔真皮包覆，拥有多项调节功能，并提供按摩、通风、加热和记忆等舒适体验。

再配合上10高保真立体音响系统、车内的三温区空调、后排隐私玻璃和遮阳帘、超大全景天窗、电动侧踏和电吸后尾门等双电智能便利配置，坦克400 Hi4-T无愧于“领都市机能设计美学，显个性都市野性力量”的荣誉。

超级混动加持，带你追寻诗和远方

一台轿车、SUV或MPV，能够给予人们的想象空间，显然是不及一台“无所不能”的硬派越野车的。

而最能体现硬派越野车“无所不能”的，就是其强大的越野能力。聚焦到坦克400 Hi4-T身上，在越野超级混动架构Hi4-T的加持下，该车能让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，从容驾驭全场景越野体验。

具体来看，坦克400 Hi4-T搭载了长城最新的Hi4-T插混技术，采用的是2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，电机位于变速箱内部的P2位置，整套系统综合功率300kW（408马力），峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速在7秒以内。

同时，坦克400 Hi4-T还搭载了先进的智慧能量管理系统。电机配合发动机，能够达到削峰填谷的作用。

37.1度的电池，让坦克400 Hi4-T具备105 km的纯电续航，在精准的智慧能量管理下，该车综合油耗仅为2.61L/100km，馈电油耗为9.52L/100km，可实现800公里超长续航里程。面对长途穿越等场景时，能轻松杜绝里程焦虑症。

值得一提的是，坦克400 Hi4-T的油电并联模式，能够根据用户的用车习惯和充电习惯，调整电量消耗速率，通过不同的电量消耗模式，让整车的电能消耗更符合用户的用车习惯，以此实现低耗城市通行和高稳定性越野穿越。

在越野性能方面，坦克400 Hi4-T配备了“三把锁”系统、12种越野模式、全地形识别智能分析功能，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野功能。

同时，坦克400 Hi4-T采用了非承载式车身结构，拥有前双叉臂、后整体桥式悬架，并拥有33°的接近角、30°的离去角和224mm的最小离地间隙，可轻松应对各种复杂的道路条件和坑洼路面，真正实现全场景用车，具有全地形、全环境的极限适应能力。

此外，智能驾驶辅助系统，是坦克400 Hi4-T征服年轻越野玩家的另一杀手锏。

据介绍，坦克400 Hi4-T配备了540°全景影像，能够确保泊车和低速越野路段的行车安全。而且，新车还拥有包括ACC、ELK、LCK等功能在内的L2级智能驾驶辅助系统，可实现跟车辅助和盲区检测。

在安全性方面，坦克400 Hi4-T配备了车辆动态控制系统，可智能应对侧滑威胁，自动刹车稳定车轮，主动保驾护航。被动安全方面，拥有高强度钢车身、自动解锁的车门、6气囊和翻滚保护等多重防护。

而对于消费者“谈电色变”的电池安全问题，“坦克400 Hi4-T采用了创新的电池布局、超级隔热材料及严苛测试，能确保电池的可靠性和安全性。”坦克方面表示。

一辆车，开启一个时代。2020年，坦克300的发布，让硬派越野车这道摆在中国汽车品牌面前的“坎儿”不复存在，硬派越野车从此开始进入“中国品牌时代”。

2023年6月26日，凭借“人无我有、人有我优”越级高品质，新能源SUV坦克500(参数|询价) Hi4-T上市，在赋予用户更多纵情越野的底气与实力的同时，开启了中国越野新能源的高光时刻。

如今，面对新能源趋势，始终坚守“可靠”初心的坦克品牌，又带来了“领都市机能设计美学，个性彰显都市野性力量”的坦克400 Hi4-T。从该车与“个性+科技+越野”的深度绑定看，坦克品牌将打造出一个“城市+越野”的全新细分领域。

由此，可以预见随着坦克400 Hi4-T的上市，坦克品牌会进一步完善新能源越野产品矩阵，并继续开拓越野新能源领域，引领越野新能源行业的潮流。